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Việt NamCompacteur vibrant YZ12HD
Ce produit a été abandonné et retiré de nos rayons.
Description du compacteur vibrant YZ12HD :Le compacteur vibrant est un engin de travaux public destiné à compacter les sols. Cette série de rouleau compresseur est disponible en version D et en version PD. Le YZ12HD de version D se caractérise par son rouleau lisse. Il offre une meilleure capacité en pente. C'est un engin de compactage performant pour les travaux routiers et urbains.
Caractéristiques du compacteur vibrant YZ12HD :
Equipé d'un moteur Dongfeng-Cummins
Transmission hydrostatique et système de vibration, vitesse à variation continue.
Deux fréquences et deux amplitudes, superbe force centrifuge qui permet d'excellents résultats de compactage
Configuration raisonnable, performant, haute efficience de travail ainsi que des composants hydrauliques
Cabine de pilotage dotée d'un grand confort et d'une haute sécurité. Siège à suspension réglable
Application du compacteur vibrant YZ12HD :
Conçu spécialement pour les travaux routiers et la construction de pistes d'aéroport et de places, etc..
Spécifications techniques du compacteur vibrant YZ12HD :
| Dimensions hors tout | ||||||||
| 1 | Longueur | 6000mm | ||||||
| 2 | Largeur (A l'extérieur des pneus) | 2300mm | ||||||
| 3 | Hauteur (jusqu'en haut de la cabine) | 3055mm | ||||||
| 4 | Empattement | 2915mm | ||||||
| 5 | Voie | 1560mm | ||||||
| 6 | Garde au sol min. | 360mm | ||||||
| Spécifications techniques principales | ||||||||
| 1 | Force linéaire statique | 340N/cm | ||||||
| 2 | Force linéaire dynamique | 1300 N/cm | ||||||
| 3 | Poids en fonctionnement | 12100kg | ||||||
| 4 | Basse fréquence | 31HZ | 274kN | |||||
| Haute amplitude | 1.8mm | |||||||
| Haute fréquence | 35HZ | 171kN | ||||||
| Basse amplitude | 0.9mm | |||||||
| 5 | Force de compactage totale | 34830(kg) | ||||||
| 6 | Poids statique au tambour | 7000kg | ||||||
| 7 | Poids statique aux pneus | 5100kg | ||||||
| 8 | Rayon de braquage min. (A l'extérieur des pneus arrières) | 5900mm | ||||||
| 9 | Diamètre du tambour | 1530mm | ||||||
| 10 | Largeur du tambour | 2100mm | ||||||
| 11 | Epaisseur du tambour | 28mm | ||||||
| 12 | Vitesse de translation (Km/h),3 rapports avant et 3 rapports arrière | |||||||
| (1) 1er rapport (AV/AR) | 0~4.8 | |||||||
| (2) 2ème rapport (AV/AR) | 0~6.4 | |||||||
| (3) 3ème rapport (AV/AR) | 0~10.6 | |||||||
| 13 | Capacité en pente | 40% | ||||||
| Moteur diesel | ||||||||
| 1 | Modèle | Moteur de Dongfeng Cummins 6BT5. 9 | ||||||
| 2 | Type | Moteur vertical, 4 temps, en ligne, refroidissement liquide | ||||||
| 3 | Puissance de sortie max. | 110 kW | ||||||
| 4 | Cylindrée | 5.9 (L) | ||||||
| 5 | Régime nominal | 2200(r/min) | ||||||
| 6 | Couple max. | 590(N.M) | ||||||
| 7 | Mode de démarrage | Electrique | ||||||
| 8 | Consommation carburant min. | 229(g/Kw.h) | ||||||
| 9 | Poids net | 430(kg) | ||||||
| Système de transmission | ||||||||
| 1 | Modèle | Transmission hydrostatique et de vibration | ||||||
| 2 | Type | Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur | ||||||
| 3 | Modèle de pompe d'entraînement | A4VG71HWDL1/32R-NAF02F041D-S | ||||||
| 4 | Modèle de moteur d'entraînement à vibration + réducteur ratio d'engrenage du réducteur |
A6VE55E24/63W-VZL027B+GFT26T2 62 | ||||||
| 5 | Modèle de moteur d'entraînement arrière + ratio d'engrenage du réducteur | A6VM80EZ4/3W-VAB027B+EM1020/MR 3.08 | ||||||
| 6 | Pression du système | 38MPa | ||||||
| Essieux et pneus | ||||||||
| 1 | Type de réducteur principal | Engrenage conique à denture spirale, mono étagé | ||||||
| 2 | Ratio de vitesse du réducteur principal | 3.889 | ||||||
| 3 | Type de réducteur final | Mono étagé, planétaire | ||||||
| 4 | Ratio de vitesse du réducteur final | 4.941 | ||||||
| 5 | Rapport d'engrenage | 23.2584 | ||||||
| 6 | Taille des pneus | 23.1-26-12PR | ||||||
| Système hydraulique | ||||||||
| 1 | Modèle de pompe à vibration | A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013D | ||||||
| 2 | Pression du système | 280(kgf/cm2) | ||||||
| 3 | Modèle de moteur de vibration | A10FM45/52W-VRC60N007 | ||||||
| Système de direction | ||||||||
| 1 | Type | Structure articulée, direction hydraulique complète | ||||||
| 2 | Modèle de pompe dedirection | AZ-PF-1X/022RRRR20KB | ||||||
| 3 | Modèle du réducteur | BZZ1-E500C | ||||||
| 4 | Pression du système | 15MPa | ||||||
| 5 | Dimensions du cylindre de direction | Ф90*45*280(mm) | ||||||
| Freins | ||||||||
| 1 | Frein de translation | En générale, le frein de translation dépend de la traction hydrostatique du système hydraulique intégré, réducteur de vibration avec freinage contrôlé par une valve électromagnétique | ||||||
| 2 | Frein de stationnement | Frein manuel, frein à pince sous contrôle de l'arbre flexible | ||||||
| Capacité de remplissage | ||||||||
| 1 | Carburant (diesel) | 250 (L) | ||||||
| 2 | Huile moteur | 15 (L) | ||||||
| 3 | Huile pour système hydraulique | 140(L) | ||||||
| 4 | Huile pour essieux moteur | 24 (L) | ||||||
| 5 | Huile pour tambour de vibration | 2X56(L) | ||||||