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Việt NamCompacteur vibrant à pieds dameurs (PD) YZK12HD
(avec composants hydrauliques SAUER)Ce produit a été abandonné et retiré de nos rayons.
Le YZK12HD est un engin de compactage lourd grandement utilisé dans les travaux routiers ou travaux urbains. Il présente d'excellentes performances de compactage sur une large gamme de matériaux. En comparaison avec le cylindre lisse, la version PD qui dispose d'une grande surface d'appui procure de meilleurs résultats de compactage des sols argileux et granulaires. C'est un engin de travaux publics important sur les chantiers.Caractéristiques du Compacteur vibrant à pieds dameurs YZK12HD :
Equipé d'un moteur Dongfeng-Cummins
Deux fréquences et deux amplitudes, superbe force centrifuge qui permet d'excellents résultats de compactage.
Configuration raisonnable, performance, haute efficience de travail ainsi que des composants hydrauliques
Cabine de pilotage dotée d'un grande confortabilité et d'une haute sécurité. Siège à suspension réglable
Transmission hydrostatique et système de vibration, régulation de vitesse à variation continue.
Cylindre ou bille de version PD (version avec pieds dameurs) démontable constitué de 3 segments
Principes de fonctionnement du compacteur vibrant à pieds dameurs YZK12HD :
Utilisation du compacteur vibrant à pieds dameurs YZK12HD :
Conçu spécialement pour les travaux routiers et la construction de pistes d'aéroport, ainsi que des travaux municipaux
Spécifications techniques du compacteur vibrant à pieds dameurs YZK12HD :
| Dimensions hors tout | |||
| 1 | Longueur | 6000mm | |
| 2 | Largeur aux pneus | 2300mm | |
| 3 | Hauteur (jusqu'en haut de la cabine) | 3055mm | |
| 4 | Empattement | 2915mm | |
| 5 | Voie | 1560mm | |
| 6 | Garde au sol min. | 420mm | |
| Spécifications techniques principales | |||
| 1 | Force linéaire statique (sans pieds dameurs) | 340N/cm | |
| 2 | Force linéaire dynamique (sans pieds dameurs) | 1300 N/cm | |
| 3 | Poids en fonctionnement | avec pieds dameurs | 13200kg |
| sans pieds dameurs | 12100kg | ||
| 4 | Amplitude nominale avec pieds dameurs | Haute | 1.45 mm |
| Basse | 0.7mm | ||
| Amplitude nominale sans pieds dameurs | Haute | 1.8 | |
| basse | 0.9 | ||
| 5 | Force centrifuge – élevée -basse | À basse fréquence et à haute amplitude | 274kN |
| À haute fréquence et à basse amplitude | 171kN | ||
| 6 | Poids de distribution au tambour | avec pieds dameurs | 8100kg |
| sans pieds dameurs | 6980 kg | ||
| 7 | Poids de distribution aux pneus | 5100kg | |
| 8 | Fréquence | 31/35Hz | |
| 9 | Rayon de braquage min. (A l'extérieur des pneus arrières) | 5900mm | |
| 10 | Diamètre du tambour (avec pieds dameurs ) : Diamètre X largeur X épaisseur | 1702×2100×28(mm) | |
| Dimension du tambour (sans pieds dameurs) : Diamère X largeur X épaisseur | 1530×2100×28(mm) | ||
| 11 | Spécifications de pieds dameurs | Nombre de pieds dameurs | 135 |
| Surface d'un pied dameurs | 126cm2 | ||
| Hauteur | 80mm | ||
| 12 | Vitesse de translation (Km/h),3 rapports avant et 3 rapports arrière | ||
| (1) 1er rapport (AV/AR) | 0~6.6 | ||
| (2) 2ème rapport (AV/AR) | 0~10.8 | ||
| 13 | Capacité en pente | avec pieds dameurs | 30% |
| sans pieds dameurs | 40% | ||
| Moteur diesel | |||
| 1 | Modèle | Moteur DongFeng Cummins 6BTA5.9 | |
| 2 | Type | Moteur vertical, 4 temps, en ligne, refroidissement liquide | |
| 3 | Puissance de sortie max. | 110 kW | |
| 4 | Cylindrée | 5.9 (L) | |
| 5 | Régime nominal | 2200(r/min) | |
| 6 | Couple max. | 590(N.M) | |
| 7 | Mode de démarrage | Electrique | |
| 8 | Consommation carburant min. | 229(g/Kw.h) | |
| 9 | Poids net | 430(kg) | |
| Système de transmission | |||
| 1 | Modèle | Translation hydrostatique et transmission de vibration | |
| 2 | Type | Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur | |
| 3 | Modèle de pompe d'entraînement | 90R075 | |
| 4 | Modèle de moteur d'entraînement à vibration + réducteur ratio d'engrenage du réducteur |
HICR30SVM2RMBR+CTU3150.1/CFAD/81. 6 81.6 |
|
| 5 | Modèle de moteur d'entraînement arrière + ratio d'engrenage du réducteur | 51D080+EM1020/MR/3.08 3.08 | |
| 6 | Pression du système | 42MPa | |
| Essieux et pneus | |||
| 1 | Type de réducteur principal | Engrenage conique à denture spirale, mono étagé | |
| 2 | Ratio de vitesse du réducteur principal | 3.889 | |
| 3 | Type de réducteur final | Mono étagé, planétaire | |
| 4 | Ratio de vitesse du réducteur final | 4.941 | |
| 5 | Rapport d'engrenage total | 23.2584 | |
| 6 | Modèle de jante | DW20 | |
| 7 | Taille des pneus | 23.1-26-12PR | |
| Système hydraulique | |||
| 1 | Modèle de pompe à vibration | MPV064C | |
| 2 | Pression du système | 300 (kgf/cm2) | |
| 3 | Modèle de moteur de vibration | MMF044DAAHABNNN | |
| Système de direction | |||
| 1 | Type | Structure articulée, direction hydraulique complète | |
| 2 | Modèle de pompe de direction | SNP2/22 D SC06 | |
| 3 | Modèle de boîtier de direction | BZZ1-E500C | |
| 4 | Pression du système | 15MPa | |
| 5 | Dimensions du cylindre de direction | Ф90*45*280(mm) | |
| Freins | |||
| 1 | Frein de translation | Le frein de translation dépend de la traction hydrostatique du système hydraulique intégré, réducteur de vibration avec freinage contrôlé par une valve électromagnétique | |
| 2 | Frein de stationnement | Frein manuel, frein à pince sous contrôle de l'arbre flexible | |
| Capacité de remplissage | |||
| 1 | Carburant (diesel) | 250 (L) | |
| 2 | Huile moteur | 15 (L) | |
| 3 | Huile pour système hydraulique | 140 (L) | |
| 4 | Huile pour essieux moteur (AV/AR) | 24 (L) | |
| 5 | Huile pour tambour de vibration | 2X56(L) | |
| 6 | Réducteur (EM1020/MR/3.08) | 2.2L | |