Compacteur vibrant YZ26

Ce produit a été abandonné et retiré de nos rayons.

Le compacteur, appelé également rouleau compresseur, est un engin de travaux public pour compacter les sols. Il se caractérise par un rouleau cylindrique (appelé aussi bille) à l'avant et par deux pneus à l'arrière. Il comprend un système d'arrosage destiné à refroidir les pneus.
Caractéristiques du compacteur vibrant YZ26 :
Transmission hydrostatique et vibration, vitesse à variation continue.
Deux fréquences et deux amplitudes, superbe force centrifuge qui procure d'excellents résultats de compactage.
Bâti raisonnable, performance et haute efficience de travail, ainsi que composants hydrauliques
Cabine de pilotage dotée d'un grand confort et d'une haute sécurité. Siège à suspension pneumatique réglable
Equipé d'un indicateur électronique, d'un dispositif numérique de contrôle de densité et d'un indicateur dynamique pour afficher les conditions de compactage
Principes de fonctionnement du compacteur vibrant YZ26 :
Utilisation du compacteur vibrant YZ26 :
Idéal pour les travaux de routes, de pistes d'aéroport et de places, etc..
Spécifications techniques du compacteur vibrant YZ26 :

Dimensions hors tout
1 Longueur 6540mm
2 Largeur aux pneus 2466mm
3 Hauteur (jusqu'au haut de la cabine) 3385mm
4 Empattement 3220mm
5 Voie 1665mm
6 Garde au sol min. 456mm
Spécifications techniques principales
1 Force linéaire statique 782N/cm
2 Force linéaire dynamique 2755 N/cm
3 Poids en fonctionnement 26000kg
4 Force centrifuge élevée Basse fréquence 27HZ 420kN
Haute amplitude 2.1mm
Force centrifuge basse Haute fréquence 31HZ 290 kN
Basse amplitude 1.1mm
5 Force de compactage totale 77600(kg)
6 Poids statique au tambour 17000kg
7 Poids statique aux pneus 9000kg
8 Rayon de braquage min. (A l'extérieur des pneus arrières) us(Outside of rear wheel) 7000mm
9 Dimension du tambour Diamètre du tambour 1600mm
Largeur du tambour 2150mm
Epaisseur du tambour 50mm
10 Vitesse de translation (Km/h),3 rapports avant et 3 rapports arrière

(1) 1er rapport (AV/AR) 0~3.9
(2) 2ème rapport (AV/AR) 0~5.36
(3) 3ème rapport (AV/AR) 0~9.56
11 Capacité en pente 45%
Moteur diesel
1 Modèle Shangchai engine C6121ZG19
2 Type Injection directe, turbo chargé, refroidissement par eau
3 Puissance de sortie max. 162kW
4 Cylindrée 9.726 (L)
5 Régime nominal 2200(r/min)
6 Couple max. >843(N.m)
7 Mode de démarrage Electrique
8 Consommation carburant min. 235(g/Kw.h)
9 Cylindrée 960(Kg)
Système de transmission
1 Modèle Translation hydrostatique et transmission de vibration
2 Type Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur
3 Modèle de pompe d'entraînement 90R100
4 Modèle de moteur d'entraînement à vibration + réducteur Ratio d'engrenage du réducteur 51D110+GFT26T2 62
5 Modèle de moteur d'entraînement 51C110
6 Pression du système 42MPa
Essieux et pneus
1 Modèle des pneus DANA193/67(fabriqué en Allemagne)
2 Type de réducteur principal Engrenage hypoïde à denture conique, mon étagé
3 Ratio de vitesse du réducteur principal 7.167
4 Type de réducteur final Mono étagé, planétaire
5 Ratio de vitesse du réducteur final 6
6 Ratio de dropbox 1.524
7 Rapport d'engrenage 65.532
7 Taille des pneus 23.1-26-12PR
Système hydraulique
1 Modèle de pompe tandem (vibration + direction) 90R075
2 Pression du système de vibration hydraulique 420(kgf/cm2)
3 Modèle de moteur à huile 90M075
Système de direction
1 Type Châssis articulé, direction hydraulique complète
2 Modèle de pompe de direction SNP3/26
3 Modèle de direction BZZ1-E630C
4 Pression du système 16MPa
5 Dimensions du cylindre de direction Ф90*45*280(mm)
Freins
1 Frein de translation Le frein de translation dépend de la traction hydrostatique du système hydraulique intégré, réducteur de vibration avec freinage contrôlé par une valve électromagnétique
2 Frein de stationnement Frein à décompression (automatique)
Capacité de remplissage
1 Carburant (diesel) 300 (L)
2 Huile moteur 27.5 (L)
3 Huile pour système hydraulique 170(L)
4 Essieux de conduite (AV/AR) 26 (L)
5 Huile pour pompe de direction 3.2(L)
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