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Việt NamCompacteur vibrant YZ14HD
(avec composants hydrauliques SAUER)Ce produit a été abandonné et retiré de nos rayons.
Le compacteur vibrant est un engin de travaux public destiné à compacter les sols. Ce rouleau compresseur se caractérise son rouleau cylindrique (appelé aussi bille) à l'avant et ses deux pneus à l'arrière. Il comprend un système d'arrosage destiné à refroidir les pneus.Caractéristiques de compacteur vibrant YZ14HD :
Equipé d'un moteur Cummins fiable
Transmission hydrostatique et système de vibration, vitesse à variation continue.
Deux fréquences et deux amplitudes, superbe force centrifuge qui présente d'excellents résultats de compactage.
Configuration raisonnable, performance, haute efficience de travail ainsi que des composants hydrauliques
Cabine de pilotage dotée d'une grande confortabilité et d'une haute sécurité. Siège à suspension réglable
Principes de fonctionnement du compacteur vibrant YZ14HD :
Application du compacteur vibrant YZ14HD :
Spécifications techniques du compacteur vibrant YZ14HD :
| Dimensions hors tout | ||||
| 1 | Longueur | 6095mm | ||
| 2 | Largeur (A l'extérieur des pneus) | 2300mm | ||
| 3 | Hauteur (jusqu'en haut de la cabine) | 3055mm | ||
| 4 | Empattement | 2945mm | ||
| 5 | Voie | 1560mm | ||
| 6 | Garde au sol min. | 360mm | ||
| Spécifications techniques principales | ||||
| 1 | Force linéaire statique | 410N/cm | ||
| 2 | Force linéaire dynamique | 1370 N/cm | ||
| 3 | Poids en fonctionnement | 14200kg | ||
| 4 | Force centrifuge élevée | Basse fréquence | 31HZ | 292kN |
| Haute amplitude | 1.8mm | |||
| Force centrifuge basse | Haute fréquence | 35HZ | 182 kN | |
| Basse amplitude | 0.9mm | |||
| 5 | Force de compactage totale | 38100(kg) | ||
| 6 | Poids de distribution au tambour | 8700kg | ||
| 7 | Poids statique aux pneus | 5500kg | ||
| 8 | Rayon de braquage min. (A l'extérieur des pneus arrières) | 5900mm | ||
| 9 | Diamètre du tambour | 1530mm | ||
| 10 | Largeur du tambour | 2100mm | ||
| 11 | Epaisseur du tambour | 36mm | ||
| 12 | Vitesse de translation (Km/h), 3 rapports avant & 3 rapports arrière | |||
| (1) 1er rapport (AV/AR) | 0~6.6 | |||
| (2) 2ème rapport (AV/AR) | 0~10.8 | |||
| 13 | Capacité en pente | 40% | ||
| Moteur diesel | ||||
| 1 | Modèle | Moteur original Cummins 6BT5. 9 | ||
| 2 | Type | Moteur vertical, 4 temps, en ligne, refroidissement liquide | ||
| 3 | Puissance de sortie nominale | 110 kW | ||
| 4 | Cylindrée | 5.9 (L) | ||
| 5 | Régime nominal | 2200(r/min) | ||
| 6 | Couple max. | 597(N.M)/1600RPM | ||
| 7 | Mode de démarrage | Electrique | ||
| 8 | Consommation carburant min. | 216(g/Kw.h)/1600RPM | ||
| 9 | Poids net | 430(kg) | ||
| Système de transmission | ||||
| 1 | Modèle | Translation hydrostatique et transmission de vibration | ||
| 2 | Type de connexion pour toutes les pompes | Pompe d'entraînement+pompe de service+pompe de direction | ||
| 3 | Type | Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur | ||
| 4 | Modèle de pompe d'entraînement | 90R075 | ||
| 5 | Modèle de moteur d'entraînement à vibration + réducteur ratio d'engrenage du réducteur |
HICR30SVM2RMBR+CTU3150.1/CFAD/81.6 81.6 | ||
| 6 | Modèle de moteur d'entraînement arrière + ratio d'engrenage du réducteur | 51D080+EM1020/MR/3.08 3.08 | ||
| 7 | Pression du système | 42MPa | ||
| Essieux et pneus | ||||
| 1 | Type de réducteur principal | Engrenage conique à denture spirale, mono étagé | ||
| 2 | Ratio de vitesse du réducteur principal | 3.889 | ||
| 3 | Type de réducteur final | Mono étagé, planétaire | ||
| 4 | Ratio de vitesse du réducteur final | 4.941 | ||
| 5 | Rapport d'engrenage total | 23.2584 | ||
| 6 | Taille des pneus | 23.1-26-12PR | ||
| Système hydraulique | ||||
| 1 | Modèle de pompe à vibration | MPV064C | ||
| 2 | Pression du système | 300(kgf/cm2) | ||
| 3 | Modèle de moteur de vibration | MMF044DAAHABNNN | ||
| Système de direction | ||||
| 1 | Type | Structure articulée, direction hydraulique complète | ||
| 2 | Modèle de pompe de direction | SNP2/22 D SC06 | ||
| 3 | Modèle de boîte de direction | BZZ1-E500C | ||
| 4 | Pression du système | 180(kgf/cm2) | ||
| 5 | Dimensions du cylindre de direction | Ф90*45*280(mm) | ||
| Freins | ||||
| 1 | Frein de translation | En générale, le frein de translation dépend de la traction hydrostatique du système hydraulique intégré, réducteur de vibration avec freinage contrôlé par une valve électromagnétique | ||
| 2 | Frein de stationnement | Frein manuel, frein à pince sous contrôle de l'arbre flexible | ||
| Capacité de remplissage | ||||
| 1 | Carburant (diesel) | 250 (L) | ||
| 2 | Huile moteur | 15 (L) | ||
| 3 | Huile pour système hydraulique | 140(L) | ||
| 4 | Huile pour essieux moteur (AV/AR) | 24 (L) | ||
| 5 | Huile pour tambour de vibration | 2X56(L) | ||