Compacteur vibrant YZ14HD

(avec composants hydrauliques SAUER)

Ce produit a été abandonné et retiré de nos rayons.

Le compacteur vibrant est un engin de travaux public destiné à compacter les sols. Ce rouleau compresseur se caractérise son rouleau cylindrique (appelé aussi bille) à l'avant et ses deux pneus à l'arrière. Il comprend un système d'arrosage destiné à refroidir les pneus.
Caractéristiques de compacteur vibrant YZ14HD :
Equipé d'un moteur Cummins fiable
Transmission hydrostatique et système de vibration, vitesse à variation continue.
Deux fréquences et deux amplitudes, superbe force centrifuge qui présente d'excellents résultats de compactage.
Configuration raisonnable, performance, haute efficience de travail ainsi que des composants hydrauliques
Cabine de pilotage dotée d'une grande confortabilité et d'une haute sécurité. Siège à suspension réglable
Principes de fonctionnement du compacteur vibrant YZ14HD :
Application du compacteur vibrant YZ14HD :
Spécifications techniques du compacteur vibrant YZ14HD :
Dimensions hors tout
1 Longueur 6095mm
2 Largeur (A l'extérieur des pneus) 2300mm
3 Hauteur (jusqu'en haut de la cabine) 3055mm
4 Empattement 2945mm
5 Voie 1560mm
6 Garde au sol min. 360mm
Spécifications techniques principales
1 Force linéaire statique 410N/cm
2 Force linéaire dynamique 1370 N/cm
3 Poids en fonctionnement 14200kg
4 Force centrifuge élevée Basse fréquence 31HZ 292kN
Haute amplitude 1.8mm
Force centrifuge basse Haute fréquence 35HZ 182 kN
Basse amplitude 0.9mm
5 Force de compactage totale 38100(kg)
6 Poids de distribution au tambour 8700kg
7 Poids statique aux pneus 5500kg
8 Rayon de braquage min. (A l'extérieur des pneus arrières) 5900mm
9 Diamètre du tambour 1530mm
10 Largeur du tambour  2100mm
11 Epaisseur du tambour 36mm
12 Vitesse de translation (Km/h), 3 rapports avant & 3 rapports arrière
  (1) 1er rapport (AV/AR) 0~6.6
(2) 2ème rapport (AV/AR) 0~10.8
13 Capacité en pente 40%
Moteur diesel
1 Modèle Moteur original Cummins 6BT5. 9
2 Type Moteur vertical, 4 temps, en ligne, refroidissement liquide
3 Puissance de sortie nominale 110 kW
4 Cylindrée 5.9 (L)
5 Régime nominal 2200(r/min)
6 Couple max. 597(N.M)/1600RPM
7 Mode de démarrage Electrique
8 Consommation carburant min. 216(g/Kw.h)/1600RPM
9 Poids net 430(kg)
Système de transmission
1 Modèle Translation hydrostatique et transmission de vibration
2 Type de connexion pour toutes les pompes Pompe d'entraînement+pompe de service+pompe de direction
3 Type Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur
4 Modèle de pompe d'entraînement 90R075
5 Modèle de moteur d'entraînement à vibration + réducteur
ratio d'engrenage du réducteur
HICR30SVM2RMBR+CTU3150.1/CFAD/81.6 81.6
6 Modèle de moteur d'entraînement arrière + ratio d'engrenage du réducteur 51D080+EM1020/MR/3.08 3.08
7 Pression du système 42MPa
Essieux et pneus
1 Type de réducteur principal Engrenage conique à denture spirale, mono étagé
2 Ratio de vitesse du réducteur principal 3.889
3 Type de réducteur final Mono étagé, planétaire
4 Ratio de vitesse du réducteur final 4.941
5 Rapport d'engrenage total 23.2584
6 Taille des pneus 23.1-26-12PR
Système hydraulique
1 Modèle de pompe à vibration MPV064C
2 Pression du système 300(kgf/cm2)
3 Modèle de moteur de vibration MMF044DAAHABNNN
Système de direction
1 Type Structure articulée, direction hydraulique complète
2 Modèle de pompe de direction SNP2/22 D SC06
3 Modèle de boîte de direction BZZ1-E500C
4 Pression du système 180(kgf/cm2)
5 Dimensions du cylindre de direction Ф90*45*280(mm)
Freins
1 Frein de translation En générale, le frein de translation dépend de la traction hydrostatique du système hydraulique intégré, réducteur de vibration avec freinage contrôlé par une valve électromagnétique
2 Frein de stationnement Frein manuel, frein à pince sous contrôle de l'arbre flexible
Capacité de remplissage
1 Carburant (diesel) 250 (L)
2 Huile moteur 15 (L)
3 Huile pour système hydraulique 140(L)
4 Huile pour essieux moteur (AV/AR) 24 (L)
5 Huile pour tambour de vibration 2X56(L)
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